Die Geschichte von Sjöbjörn
In den späten 1940er Jahren benötigte eine Gruppe von Bewohnern von Kökar, die zusammenarbeiteten, um Fische zu kaufen und zu verkaufen, ein neues Boot. Das Fischlagerboot, der Sumpf, den sie benutzten, war alt und nicht mehr zuverlässig. Bei ihrer letzten Fahrt ging die Ruderwelle, an der das Lenkrad befestigt war, mitten im offenen Wasser im Kihti-Seegebiet kaputt.
Die Genossenschaft musste ein neues Boot kaufen. Sie führten eine Suche durch und fanden eine fast neue Auffangwanne. Der Verkäufer, ein Fischkäufer aus Uusikaupunki, wollte das Boot verkaufen, das er vor einigen Jahren bei der Werft in Uusikaupunki bestellt hatte. Das Boot wurde 1947 gebaut.
Das neu gekaufte Boot, Sjöbjörn, wurde für einen erheblichen Geldbetrag gekauft. Es verfügte über große Fischschränke, eine Kabine und eine Toilette, was es zu einem modernen Sumpf machte.
Das Darlehen, das für den Kauf des Bootes aufgenommen wurde, war beträchtlich und musste innerhalb von zehn Jahren zurückgezahlt werden, sodass jetzt keine Zeit für Faulheit blieb.
Kapitän Alf Westerberg umrundete den Kökar-Archipel, und die Fischer kamen mit ihren Fischerbooten an Sjöbjörn heran. Sie zeigten ihren Fang, zu dem auch Felchen, Hechte und andere Fische gehörten.
Die Fische wurden einer Qualitätsbeurteilung unterzogen, gewogen und dann wurden die Fischer am Geländer für ihren Fang bezahlt. Die Fische wurden dann lebend in den Fischsumpf gelegt, der Löcher im Boden des Bootes hatte, sodass die Fische lebend nach Turku transportiert und frisch an die Menschen in der Stadt geliefert werden konnten.
Es gab höchstens zwei wöchentliche Touren zwischen Kökar und Turku. Die Einwohner von Kökar würden diese Reisen begleiten, wenn sie in der Stadt Besorgungen hätten.
Auf der Rückreise wurden die Waren zu Kökars Geschäft transportiert, was es dem Geschäft ermöglichte, ein großes Sortiment zu führen und die Waren zu einem viel günstigeren Preis anzubieten, als sie mit den größeren Booten zu versenden, die zu dieser Zeit vor Kökar vorbeifuhren.
Die Fischereigenossenschaft empfand das Darlehen als eine schwere Belastung und beschloss, einen neuen Plan auszuarbeiten. In der Vergangenheit besuchten Fleischkäufer die Insel und kauften Rindfleisch von den Bewohnern. Damals gab es in fast jedem Haushalt eine Kuh.
Die Käufer boten jedoch in der Regel niedrige Preise für die Tiere an. Um ihre Situation zu verbessern, richtete die Genossenschaft in Kökar einen Schlachthof ein, in dem die Tiere verarbeitet werden konnten. Das Fleisch wurde dann nach Turku transportiert und direkt an Fleischläden verkauft.
Auf diese Weise erhielten die Einwohner von Kökar eine höhere Bezahlung für ihr Fleisch, und die Fischereigenossenschaft verdiente mehr für den Transport des Fleisches nach Turku. Diese neue Regelung kam allen Beteiligten zugute.
Fortsetzung
Später ging die Fischmenge jedoch zurück, und der Verwaltungsrat der Provinz Åland begann in den 1960er Jahren, tägliche Autofährtouren durchzuführen. Sjöbjörns Funktion änderte sich und Per Sundberg aus Karlby kaufte nun Sjöbjörn. Das Boot wurde dann für den Transport von Heringen verwendet und fuhr nach Westen nach Föglö und zu den Fischfarmen in dieser Gegend.
Die Sjöbjörn wurde ausgiebig als Frachtschiff genutzt. 1974, nach 27 Dienstjahren, sollte sich Sjöbjörn etwas ausruhen. Es wurde hier auf den Klippen von Sandvik aufgebahrt und ist bis heute hier als wichtige Erinnerung daran, wie das Leben auf dem Archipel in der Vergangenheit aussah.
Fakten:
Baujahr: 1947, Sjöbjörn hatte 6 Schwesterboote
Länge: 12 Meter
Breite: 4 Meter
Motor: Einzylinder Wikström, 25 PS
Belastbarkeit: alles was es enthielt.
Sjöbjörns erster Motor befindet sich in der Bootshalle des Kökar Museums. Besuchen Sie das Museum und erfahren Sie mehr über Kökars einzigartige Geschichte.
Sjöbjörn „1“ wurde in zwei Hälften geteilt und verkauft. Das Heck wurde zu Brennholz verarbeitet und der Bug wurde auf einer kleinen Insel im Archipel aufgebahrt und als Fischerhütte genutzt.
